A股連續(xù)暴跌，把全社會的目光從河南水災中吸引過來。更加令人膽寒的是，一場包裝印刷業(yè)的中年危機悄然來臨！
近日的股市行情頗有點像當前極端的天氣，打頭雨接踵而至，不給喘息機會，不少炒短線抄底的老股民被收割一空。截至今日收盤，滬指跌2.49%，報3381.18點，深成指跌3.67%，報14093.64點，創(chuàng)業(yè)板指跌4.11%，報3232.84點。滬深兩市成交額連續(xù)第5個交易日突破一萬億元。
總之，隱隱覺得，一場類似2008或2015年的股災已經(jīng)來臨。那么，這一次的資本市場大調(diào)整，對包裝印刷業(yè)將會帶來哪些利好或利空呢？包小編不妨大膽猜測一下，這一輪大調(diào)整，必定讓包裝印刷產(chǎn)業(yè)所面臨的問題暴露無遺，尤其是對各細分行業(yè)的龍頭老大們十分不利，但創(chuàng)新型中小企業(yè)可能迎來風口。
總之，危機四伏的包裝印刷產(chǎn)業(yè)鏈正迎來一場中年危機，如何實現(xiàn)蝶變并突出重圍，是當下所有包裝印刷行業(yè)人士需要思考的問題。
先來說說上游行業(yè)，作為包裝印刷業(yè)上游的造紙與塑料膜行業(yè)，過去兩年真可謂呼風喚雨。憑借國家產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保政策所營造的產(chǎn)能集中優(yōu)勢，不僅出貨價格大漲，股票也是連連造好。然而，上游年利潤率翻倍上漲的背后，是腰部包裝印刷行業(yè)的一片狼藉。
不過，綜合來看，上游行業(yè)的好日子可能到頭了。
回顧08年股災和2015年股災時造紙和塑料膜行業(yè)的市場行情，我們會發(fā)現(xiàn)，股市行情與紙價走勢驚人的一致。
原因很簡單，股市是經(jīng)濟的晴雨表，市場上沒那么多的流動性了，消費就不好了；消費不好了，紙價也就隨之下跌了。
另一個不好的征兆是，在全球央行迅速收緊貨幣的情況下，正在拼命地擴張國內(nèi)的上游原材料行業(yè)面臨資金鏈緊繃的風險。考慮包裝印刷的上游行業(yè)是最不具備國有屬性的行業(yè)，因此，在經(jīng)濟內(nèi)卷，國家兼顧公平的情況下，這些原材料巨頭們將受到壓制。
對此，任澤平有這么一段評價，非常深刻：
什么是大勢？就是降低房地產(chǎn)、金融、教育、互聯(lián)網(wǎng)等的利潤和壟斷，以及由此引發(fā)的過去長期對民生和實體經(jīng)濟的擠壓和成本，大力發(fā)展制造業(yè)、硬科技、實體經(jīng)濟、新能源、資本市場等。百年未遇之大變局，也是百年未有之大機遇。看清這一大趨勢，至關重要。每個企業(yè)每個人都是時代的產(chǎn)物。
在位居腰部的包裝印刷行業(yè)，接下來的情況會是一個怎樣的局面呢？先來看幾組數(shù)據(jù)：
剛剛過去的7月上中旬，11家重點企業(yè)汽車生產(chǎn)完成80.6萬輛，同比下降33%。其中，乘用車生產(chǎn)同比下降31.2%；商用車生產(chǎn)同比下降41.3%。在房地產(chǎn)基本喪失“反映國民真實購買力”屬性的情況下，汽車市場恐怕是一面最好的鏡子了。
這一跡象顯然在告訴我們，當疫情所帶來的出口紅利漸漸消失之時，各行各業(yè)又將重新陷入激烈的存量競爭，很多包裝印刷企業(yè)將面臨痛苦的通縮或滯脹。一部分企業(yè)恐怕很難從這一次中年危機中走出來，大家且行且珍惜。
有一點可能需要提醒一下。過去幾年，包裝印刷行業(yè)的一些頭部企業(yè)在資本的助力下，正快速擴張產(chǎn)能，導致行業(yè)內(nèi)卷進一步加劇，大量企業(yè)面臨無單可做的困境。這樣即浪費了大量的資源，又增加了社會不穩(wěn)定因素。
在這種情況下，國家將傾向于保護弱勢的中小包裝印刷企業(yè)。因此，這一波股市調(diào)整，實際上起到了對上市包裝印刷企業(yè)釜底抽薪的作用。而股市的調(diào)整，很可能暫時抑制各領域頭部企業(yè)的產(chǎn)能擴張勢頭。
相反，國家會大力支持一些創(chuàng)新型的企業(yè)，鼓勵它們成長為各細分領域的小巨人。今天在長沙舉辦的全國“專精特新”中小企業(yè)高峰論壇上，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴以視頻方式出席并講話。劉鶴指出，習近平總書記高度重視中小企業(yè)，對中小企業(yè)發(fā)展作出了一系列重要指示批示，強調(diào)“中小企業(yè)能辦大事”。劉鶴表示，中小企業(yè)好，中國經(jīng)濟才會好。充滿活力的中小企業(yè)，多樣性、差異化的經(jīng)濟生態(tài)，是我國經(jīng)濟韌性最重要的保障。“專精特新”的靈魂是創(chuàng)新。
這一席話意味深長，特別是對市場縮量和利潤空間幾近為負的包裝印刷行業(yè)來說，唯一能夠殺出一條血路的，就只有科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新與賽道創(chuàng)新了
